റോപ്പ് വേകൾ വരുന്നു; കൊടുകൈ!

[ 2039 കോടിയുടെ വികസനം ]

ദേശീയപാത വികസനത്തിന് കേരളത്തിന് 2039 കോടി രൂപ. ശബരിമലയിലും മൂന്നാറിലും വയനാട്ടിലും റോപ് വേ വരുന്നു. ശബരിമല റോപ് വയേുടെ ഡി- പി.ആര്‍ ഉടന്‍. ഗഡ്കരിയുമായുള്ള കൂടിക്കാഴ്ചയ്ക്ക് പിന്നാലെ പ്രഖ്യാപനങ്ങളുമായി മന്ത്രി പി.കെ. ബഷീര്‍.

ലക്ഷ്യം മുന്നിലുള്ളപ്പോൾ അത് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാനുള്ള കർമ്മപദ്ധതികൾക്ക് യു.ഡി.എഫ് സർക്കാർ കേളികൊട്ടുകയാണ്.

സ്വപ്ന പദ്ധതികളായ ശബരിമല, മൂന്നാർ, വയനാട് എന്നിവിടങ്ങളിൽ റോപ് വേക്ക് ജീവൻ വയ്ക്കുന്നു.

പമ്പ മുതൽ സന്നിധാനം വരെയാണ് റോപ് വേ. വയനാട് ലക്കിടി -താമരശേരി ചുരം മേഖലയിൽ ഗതാഗതത്തിന് ബദലായാണ് റോപ് വേ.
മൂന്നാറിൽ ടൂറിസം പ്രോസാഹിപ്പിക്കാനും .
ശബരിമല റോപ് വേ യുടെ ഡി.പി.ആർ ഉടൻ തുടങ്ങും. തീർത്ഥാടകരുടെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും പ്രായമായവർക്ക് സൗകര്യമൊരുക്കാനും ഇതുവഴി കഴിയും.

ശബരിമല റോപ് വേ – പമ്പ മുതൽ സന്നിധാനം വരെ

1. പ്രധാന വിവരങ്ങൾ*

• ദൂരം: 2.7 കിലോമീറ്റർ
• റൂട്ട്: പമ്പ ഹിൽടോപ്പ് → നീലിമല → ചരൽമേട് → മരക്കൂട്ടം → സന്നിധാനം പോലീസ് ബാരക്ക് പിന്നിൽ
• ടവറുകൾ: 5 pre-fabricated സ്റ്റീൽ ടവറുകൾ, ഉയരം 40 മീറ്റർ മുതൽ 70 മീറ്റർ വരെ
• ചെലവ്: ഏകദേശം 250 കോടി
• മോഡൽ: BOT

1. എന്തിനാണ്?
   ഇപ്പാൾ ട്രാക്ടർ വഴി സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഡോളി സർവീസ്

റോപ് വേ വന്നാൽ:

1. സാധന ഗതാഗതം: വർഷം 40,000 മുതൽ 60,000 ടൺ വരെ സാധനങ്ങൾ. ട്രാക്ടറിന്റെ മലിനീകരണം കുറയും
2. :പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും. 10 മിനിറ്റിൽ പമ്പയിൽ നിന്ന് സന്നിധാനത്ത് എത്താം
3. അടിയന്തര സർവീസ്: 2 Ambulance Car-കളും ഉണ്ടാകും
4. തിരക്ക് കുറയ്ക്കും: മകരവിളക്ക് സമയത്ത് സഹായകമാകും
5. ടെക്നിക്കൽ കാര്യങ്ങൾ

• കാറുകൾ: 60 കാറുകൾ – Cargo Tray + Ambulance Car
• കപ്പാസിറ്റി: ഓരോ കാബിനിലും 500 KG വരെ
• ഭൂമി: 4.53 ഹെക്ടർ forest land വേണം. 80 മരങ്ങൾ മാത്രം മുറിക്കും
• ടെർമിനൽ: Lower Terminal – KSEB Substation അടുത്ത് പമ്പ, Upper Terminal – മാളികപ്പുറം ക്ഷേത്രത്തിന് പിന്നിൽ

1. നിലവിലെ സ്ഥിതി
   കേന്ദ്ര സംഘം പരിശോധന: 2025 ഒക്ടോബറിൽ സന്നിധാനം, മരക്കൂട്ടം, പമ്പ എന്നിവിടങ്ങളിൽ സൈറ്റ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ നടത്തി
   അനുമതി: State Wildlife Board + National Board for Wildlife + MoEF അനുമതി കാത്തിരിക്കുന്നു
   High Court റിസർവേ സ്കെച്ച് കോടതിക്ക് സമർപ്പിക്കണം
   പദ്ധതി നടത്തുന്നത് Eighteenth Step Damodar Cable Car Pvt Ltd
   ടാർഗറ്റ്: 2027 സീസണിൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങാൻ ലക്ഷ്യം. 24 മാസം കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കും

5.എന്തുകൊണ്ട് വൈകുന്നു?*
2011-ൽ തുടങ്ങിയ പദ്ധതിയാണ്. Periyar Tiger Reserve-ൽ കൂടി പോകുന്നതുകൊണ്ട് Forest Dept, NTCA അനുമതി വൈകുന്നു. പകരം 10 ഏക്കർ വനം Thenmala-യിൽ നൽകണം

പമ്പയിലെ തിരക്കും ട്രാക്ടർ ശബ്ദവും കുറയ്ക്കാനും, പ്രായമായ അയ്യപ്പന്മാർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കയറാനും വേണ്ടിയാണ് ഈ റോപ് വേ.

DPR തയ്യാറായാൽ റൂട്ട് മാപ്പും നിരക്കും കൂടി വ്യക്തമാകും.

1. മൂന്നാർ റോപ് വേ
   ലക്ഷ്യം: ടൂറിസം പ്രോത്സാഹനം + ട്രാഫിക് കുറയ്ക്കൽ

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റൂട്ടുകൾ:

1. മൂന്നാർ ടൗൺ → ടോപ്പ് സ്റ്റേഷൻ:
   2.5 KM. തേയില തോട്ടങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ
2. മട്ടുപ്പെട്ടി → ഇക്കോ പോയിന്റ്: 3.5 KM. ഡാമും താഴ്വരയും കാണാം
3. എറവിക്കുളം → രാജമല: 2 KM. നീലഗിരി താർ കാണാൻ

• Height: 40-80 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ Glass Floor Cabin
• Capacity: ഓരോ കാബിനിലും 8 പേർ
• Time: 12-15 മിനിറ്റ്
• Ticket: 800 – 1200 പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
• Status: DPR തയ്യാറാക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ. കേന്ദ്ര ടൂറിസം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 60% ഫണ്ട്

1. വയനാട് റോപ് വേ
   ലക്ഷ്യം: ഗതാഗത ബദൽ + ടൂറിസം. താമരശ്ശേരി ചുരത്തിലെ ഗതാഗത കുരുക്കിന് പരിഹാരം

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റൂട്ട്:
ലക്കിടി → താമരശ്ശേരി ചുരം → വ്യത്തിക്കൽ*

• ദൂരം: 7.5 KM – കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ റോപ് വേ
• ഉയരം: 9-ആം വളവ് വരെ 300 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ
• ടവറുകൾ: 12 ടവറുകൾ
• രണ്ട് ഉപയോഗം: 1. Cargo – കൃഷി ഉത്പ്പന്നങ്ങൾ 2. Passenger – ടൂറിസ്റ്റുകൾ
• Capacity: മണിക്കൂറിൽ 2000 പേർ + 50 ടൺ Cargo
• Time: 20 മിനിറ്റ്
• Ticket: 500 – 700 പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
• Status: Feasibility Study നടക്കുന്നു. DPR-ക്ക് കേന്ദ്രം 2039 കോടിയിൽ നിന്ന് തുക അനുവദിക്കും

1. മൂന്ന് പദ്ധതികളുടെയും കോമൺ കാര്യം
   പദ്ധതി ദൂരം പ്രധാന ഉദ്ദേശം Status
   ശബരിമല 2.7 KM തീർത്ഥാടനം + Cargo DPR ഉടൻ
   മൂന്നാർ 3-5 KM ടൂറിസം Feasibility Stage
   വയനാട് 7.5 KM ഗതാഗതം + ടൂറിസം Feasibility Study

എപ്പോൾ വരും?
മൂന്ന് പദ്ധതികളും BOT മോഡൽ – Private കമ്പനി കെട്ടി 30 വർഷം നടത്തി സർക്കാരിന് കൈമാറും.
ടാർഗറ്റ്: 2027 മുതൽ ഘട്ടം ഘട്ടമായി തുടങ്ങാൻ ആണ് പ്ലാൻ.

1. മൂന്നാർ റോപ് വേ
   ലക്ഷ്യം: ടൂറിസം പ്രോത്സാഹനം + ട്രാഫിക് കുറയ്ക്കൽ

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റൂട്ടുകൾ:

1. മൂന്നാർ ടൗൺ → ടോപ്പ് സ്റ്റേഷൻ:
   2.5 KM. തേയില തോട്ടങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ
2. മട്ടുപ്പെട്ടി → ഇക്കോ പോയിന്റ്: 3.5 KM. ഡാമും താഴ്വരയും കാണാം
3. എറവിക്കുളം → രാജമല: 2 KM. നീലഗിരി താർ കാണാൻ

• Height: 40-80 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ Glass Floor Cabin
• Capacity: ഓരോ കാബിനിലും 8 പേർ
• Time: 12-15 മിനിറ്റ്
• Ticket: 800 – 1200 പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
• Status: DPR തയ്യാറാക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ. കേന്ദ്ര ടൂറിസം മന്ത്രാലയത്തിന്റെ 60% ഫണ്ട്

1. വയനാട് റോപ് വേ
   ലക്ഷ്യം: ഗതാഗത ബദൽ + ടൂറിസം. താമരശ്ശേരി ചുരത്തിലെ ഗതാഗത കുരുക്കിന് പരിഹാരം

പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന റൂട്ട്:
ലക്കിടി → താമരശ്ശേരി ചുരം → വ്യത്തിക്കൽ*

• ദൂരം: 7.5 KM – കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ റോപ് വേ
• ഉയരം: 9-ആം വളവ് വരെ 300 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ
• ടവറുകൾ: 12 ടവറുകൾ
• രണ്ട് ഉപയോഗം: 1. Cargo – കൃഷി ഉത്പ്പന്നങ്ങൾ 2. Passenger – ടൂറിസ്റ്റുകൾ
• Capacity: മണിക്കൂറിൽ 2000 പേർ + 50 ടൺ Cargo
• Time: 20 മിനിറ്റ്
• Ticket: 500 – 700 പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
• Status: Feasibility Study നടക്കുന്നു. DPR-ക്ക് കേന്ദ്രം 2039 കോടിയിൽ നിന്ന് തുക അനുവദിക്കും

1. മൂന്ന് പദ്ധതികളുടെയും കോമൺ കാര്യം
   പദ്ധതി ദൂരം പ്രധാന ഉദ്ദേശം Status
   ശബരിമല 2.7 KM തീർത്ഥാടനം + Cargo DPR ഉടൻ
   മൂന്നാർ 3-5 KM ടൂറിസം Feasibility Stage
   വയനാട് 7.5 KM ഗതാഗതം + ടൂറിസം Feasibility Study

എപ്പോൾ വരും?
മൂന്ന് പദ്ധതികളും BOT മോഡൽ – Private കമ്പനി കെട്ടി 30 വർഷം നടത്തി സർക്കാരിന് കൈമാറും.

*കേരളത്തിലെ പുതിയ ലോജിസ്റ്റിക് പാർകൾ

ഗഡ്കരിയുമായുള്ള കൂടിക്കാഴ്ചയിൽ മന്ത്രി P.K. ബഷീർ പ്രഖ്യാപിച്ച 2039 കോടിയുടെ പാക്കേജിൽ Multi Modal Logistics Parks – MMLP ഉം ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

1. അംഗീകാരം കിട്ടിയ / വരുന്ന പ്രധാന MMLP

A. കൊച്ചി – കളമശ്ശേരി MMLP

• സ്ഥലം: കളമശ്ശേരി, 70 ഏക്കർ
• ചെലവ്: ₹700 കോടി
• വിശേഷം: NH-66, NH-544, റെയിൽ, കൊച്ചി പോർട്ട്, എയർപോർട്ട് – എല്ലാം 30KM-ൽ
• Status: Land acquisition നടക്കുന്നു. 2027-ൽ തുടക്കം

B. പാലക്കാട് MMLP

• സ്ഥലം: കഞ്ചിക്കോട് Industrial Area, 100 ഏക്കർ
• വിശേഷം: ബെംഗളൂരു-കൊച്ചി Industrial Corridor-ന്റെ ഭാഗം. കൊങ്ങാട് റെയിൽ ടെർമിനൽ അടുത്ത്
• Status: DPR തയ്യാറായി. കേന്ദ്ര ഫണ്ട് കാത്തിരിക്കുന്നു

C. തിരുവനന്തപുരം – വിഴിഞ്ഞം MMLP

• സ്ഥലം: വിഴിഞ്ഞം പോർട്ടിന് അടുത്ത്, 50 ഏക്കർ
• വിശേഷം: വിഴിഞ്ഞം Transhipment Port-മായി നേരിട്ട് ബന്ധം. കയറ്റുമതി-ഇറക്കുമതി ഹബ്
• Status: വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട് പൂർത്തിയായ ശേഷം 2-ആം ഘട്ടം

2. ലോജിസ്റ്റിക് പാർക്കിൽ എന്തൊക്കെ ഉണ്ടാകും?

1. വെയർഹൗസ് – Cold Storage, Bonded Warehouse
2. Container Yard – ICD / CFS
3. Truck Terminal – 500+ ലോറി പാർക്ക് ചെയ്യാം
4. Packaging Unit – Export-ന് വേണ്ടി
5. Custom Clearance – ഒറ്റ കെട്ടിടത്തിൽ
6. Rail Siding – Goods Train നേരിട്ട് കയറും

3. എന്ത് നേട്ടം?

• ഗതാഗത ചെലവ് 15% കുറയും – ഇപ്പോൾ ₹14 ആണ്, ഇത് ₹10 ആകും
• സമയം കുറയും – കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് ബെംഗളൂരുവിലേക്ക് 2 ദിവസം → 1 ദിവസം
• തൊഴിൽ – ഓരോ പാർക്കിലും 5000+ നേരിട്ടുള്ള ജോലി
• കർഷകർക്ക്: വയനാട്, ഇടുക്കി കാർഷിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് Cold Chain

4. ഗഡ്കരിയുമായുള്ള ചർച്ചയിലെ പ്രധാന കാര്യം
കേന്ദ്രത്തിന്റെ PM Gati Shakti പദ്ധതിയിൽ കേരളത്തിന് 3 MMLP കൂടി അനുവദിക്കാൻ ധാരണ.
അതിൽ കോഴിക്കോട്, കണ്ണൂർ എന്നിവിടങ്ങളും പരിഗണനയിലുണ്ട്.

നിലവിലെ സ്ഥിതി 2026 ഏപ്രിൽ
പാർക്ക് സ്ഥലം Status തുടങ്ങുന്നത്
കളമശ്ശേരി എറണാകുളം Land Acquisition 2027
പാലക്കാട് കഞ്ചിക്കോട് DPR Ready

*NH വികസനവും റോപ് വേയും കൂടാതെ, ചരക്ക് നീക്കം വേഗത്തിലാക്കാനാണ് ഈ 2039 കോടി. കൊച്ചിയും പാലക്കാടും ആണ് ആദ്യം വരിക.

കേരളത്തിലെ NH വികസനം – 2039 കോടി പാക്കേജ്

1. പ്രധാന NH പദ്ധതികൾ

A. NH-66 – ദേശീയപാത വീതികൂട്ടൽ
കേരളത്തിന്റെ Lifeline ആണ് ഇത്

• കാസർകോട് – തിരുവനന്തപുരം: 6 വരി
• പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ:
  1. തലശ്ശേരി – മാഹി ബൈപ്പാസ്: ₹1200 കോടി
  2. കോഴിക്കോട് ബൈപ്പാസ് 6 വരി: ₹800 കോടി
  3. കൊല്ലം ബൈപ്പാസ് Phase-2: ₹400 കോടി
  4. ആലപ്പുഴ ബൈപ്പാസ്: ₹350 കോടി
• സ്ഥലമേറ്റെടുപ്പ് വൈകുന്നു. 80% പൂർത്തിയായ സ്ഥലങ്ങളിൽ 2027-ൽ ഗതാഗതം

B. NH-544 – സലേം മുതൽ കൊച്ചി

• പാലക്കാട് – വാളയാർ 4 വരി: ₹600 കോടി – കഞ്ചിക്കോട് MMLP-യുമായി ബന്ധം
• അങ്കമാലി – കൂത്താട്ടുകുളം: 4 വരി + Service Road
• ഫ്ലൈഓവറുകൾ: അങ്കമാലി, നെടുമ്പാശ്ശേരി, പെരുമ്പാവൂർ

C. NH-183 – കൊല്ലം – തേനി

• പുനലൂർ – മൂവാറ്റുപുഴ: Ghat Road വീതികൂട്ടൽ ₹500 കോടി
• ശബരിമല റൂട്ട്: എരുമേലി വരെ 4 വരി

D. പുതിയ പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ

1. Hill Highway: കാസർകോട് മുതൽ പാറശ്ശാല വരെ – 3 ഘട്ടമായി ₹2000 കോടി
2. Coastal Highway: NH-66-ന് സമാന്തരമായി – ടൂറിസം റോഡ്
3. Ring Roads: കോഴിക്കോട്, തൃശ്ശൂർ, കൊല്ലം – ₹300 കോടി വീതം

2. 2039 കോടി എങ്ങനെ ചെലവഴിക്കും?
ഇനം തുക ഉദ്ദേശം
NH-66 വികസനം ₹1200 കോടി ബൈപ്പാസുകളും 6 വരിയും
NH-544, NH-183 ₹500 കോടി 4 വരി + ഫ്ലൈഓവർ
പുതിയ ബ്രിഡ്ജുകൾ ₹200 കോടി 10 മേൽപ്പാലങ്ങൾ
Road Safety ₹39 കോടി Black Spot നീക്കം
3. പ്രധാന മേൽപ്പാലങ്ങളും ടണലുകളും

1. *വയനാട് ചുരം: 6 ടണൽ + 4 വരി – ₹1000 കോടി. പ്രത്യേക പദ്ധതി
2. *താമരശ്ശേരി ചുരം: Ropeway-യ്ക്ക് പുറമെ റോഡും വീതികൂട്ടും
3. *കൊല്ലം – കുണ്ടറ: 3 ഫ്ലൈഓവർ
4. *കൊച്ചി: വൈറ്റില, പാലാരിവട്ടം പാലങ്ങൾക്ക് പകരം പുതിയത്

*4. NH-66 കണ്ണൂർ ഭാഗം, NH-544 പാലക്കാട് ഭാഗം പൂർത്തിയായി.

• തിരൂർ – കോഴിക്കോട്, കൊല്ലം – തിരുവനന്തപുരം പണി പുരോഗമിക്കുന്നു.
• സ്ഥലമേറ്റെടുപ്പും പരിസ്ഥിതി അനുമതിയും. അതാണ് പ്രധാന കാരണം വൈകാൻ

*5. എപ്പോൾ ഗുണം കിട്ടും?
കേന്ദ്രം 2026-27 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ തന്നെ ഫണ്ട് ഇറക്കും.

2028-ഓടെ NH-66 മുഴുവൻ 4/6 വരി ആക്കും.

2039 കോടി കൊണ്ട് NH-66, NH-544, NH-183 എന്നിവയുടെ കുരുക്ക് അഴിക്കാനാണ് നോക്കുന്നത്. വയനാട് ചുരം, Hill Highway പോലുള്ള വലിയ പദ്ധതികളും.